フレームプロテクター（LR parts） その５（迷走編）

先日、仮フィッティングまで行った後、タンスの中に放置されているフレームプロテクターですが、装着したいという気持ちはあるのですが、なかなかアイデアが纏まらないのです・・・　一番悩んでいるのが、フレームプロテクターとフロントフォークの間の空間の処理をどうするかなのです。

先日の仮フィッティングの状態

この状態だと、ちょっと寸切れっぽいイメージになってしまっているので、フレーム側にもカッティングシートを貼るなどして、上手くつなぎたいところです・・・。しかしながら、この部分は形状がややこしく、どこまでカッティングシートを貼るかが悩ましいところです。しかも、右側にはフレームナンバーが刻印してあるので、それをカッティングシートで覆ってしまうのもどうかと思っちゃいます

色々考えてみましたが、完全にフレームまで同色にするのは大変なので、寸切れっぽい境界に手を加えてみることにしました　Buellといえばペガサスのロゴマークが有名なので、その辺りをフィーチャーしようかと思ったのですが、場所が狭くてなかなかフィットしません。もともと絵心のあるほうでも無いので、あまり好きではないのですが、ネットにフリーのデザイン素材が数多くアップされているファイヤーパターンで試してみることにしました

ネット上のフリー素材を頂戴して加工し、余りのシートの裏側に貼り付けます。

デザインナイフで慎重に切り抜きます。

コツはナイフを動かすのではなく、シートを動かすときりやすいです。

 

とはいえ、素人作業なので、このように曲線がガタガタする部分も出てきます。

そんな部分は、先端が曲がった曲線バサミで修正すると良いでしょう。

というわけで、左右１セットのファイヤーパターンが完成しました＾＾

フレームプロテクターの裏側に、取り付け用の両面テープを貼り付けます。

改めて、仮フィッティングしてましたが、予想以上にイマイチです・・・・。

事前の脳内シミュレーションでは、もう少し大きなパターンを想像していたので

今回作成したパターンが小さすぎたのかもしれません・・・。

残念ながら取り付けは中断し、アイデアを練り直すことにしました・・・。

そして右側も念のためにフィッティングしてみたところ、新たな問題が発生　プロテクターがねじれているのか、事故の後遺症でフレームが歪んでいるのが、プロテクターとフレームがピッタリとくっついてくれません・・・。どうもエアスクープなんかも干渉しているようで・・・。

というわけで、プロテクターを装着して走り出すには、もう少し時間がかかりそうです。

皮むき＆インプレ（ピレリ PIRELLI ANGEL ST)

昨日交換したANGEL STですが、帰宅時の気温は３℃程度で、とても新しいタイヤの感触を楽しめる状況ではありませんでしたので、今日は早起きして箱根まで皮むきに行ってきました。

まだまだ完全には皮むきできていませんが・・・

箱根の１号線を５往復ほど、上ったり下ったりしてみましたが、なんとも気持ちの良いタイヤです。前回のメッツェラーＭ３は、皮むき直後に石がタイヤに貼り付いてましたが、ＡＮＧＥＬ　ＳＴのトレッド面は、それと比べればさらっとした印象です。しかしながら、ツーリングタイヤに分類されているにも関わらず、Ｍ３と変わらないぐらいのグリップ感を感じますね　なにより面白いのが、このタイヤを以前に使っていたiyamateyoさんも言ってましたが、倒したいようにバンクさせることができ、そこから切れ込むでもなく起き上がるでもなく、安定的にバンクし続けるような印象で、非常に乗りやすいです

今度は富士スピードウェイのカートコースに持ち込んで、新しいタイヤの感触をさらに味わってみようと思います　いやー、良い買い物でした＾＾

タイヤ交換（ピレリ PIRELLI ANGEL ST）

先週にお話しましたように、我が相棒Buellのタイヤは見事にツンツルテン・・・。せっかく春の兆しで暖かくなってきたというのに、このままではどこにも走りにいけません。というわけで、いよいよ重い腰をあげて、タイヤ交換に行くことにしました。

交換は前回もお世話になった２りんかんの小田原店に行こうと考えており、事前にｃｃ。（ｙｕｔａｑａ）さんがご親切にも色々とセール情報を教えてくださってその気になっていたのですが、ピットの予約をしてみると、バイク担当の人が休んでしまって無理とのこと・・・。しかも、候補タイヤのパイロットロード２はサイズ切れ、ANGEL STは定価に近い価格と、あまり良い条件ではありません・・・。来週以降に延期しようかと思いましたが、来週以降は色々と予定が立て込んでおり、出来れば今日中にタイヤ交換を済ませたいと、静岡／神奈川で色々な店に電話をかけてみました。

相変わらず東静岡エリアにBuellのタイヤ交換をしてくれる店は見つかりませんでしたが、神奈川県下の量販パーツ店は、どこも一応対応してくれるみたいです。しかも、「BuellのXBならば、普通のバイクと同じ工賃でも良いですよ・・・。とはいえ、正直なところ、やってみないと分からないのです・・・。一応インチ工具はあります。」という回答が多く、工賃は抑えられそうな反面、作業内容には不安の残るところです・・・　

そんなおり、ある店舗の方が非常にXBを良く知っててくれて、非常に好印象だったのですが、そこの店では工賃が１万６千円かかるとのこと　理由を聞くと「普通にタイヤ交換をしてしまうと、XBの特徴であるフロントのリムオンブレーキが機械に引っかかる可能性があり、曲げてしまうことがあるので、ブレーキディスクも取り外して作業します。」とのことでした。ということは、工賃が安いからといって、あまりXBを知らないお店にやってもらうとブレーキにダメージを負う可能性があるってことなので、急にタイヤ交換が不安になってきた次第です

そんな時、頭の中に名曲のフレーズが蘇ってきました　「おら東京さ、行くだ～～～、おら東京さ、行くだ～～～＾＾」 

EVOぶさんやiyamateyoさんも通っており、雑誌やネットでもすこぶる評判の良いお店、Speed starさん。さすがに遠いから候補からは外していたのですが、ナビで調べてみると家からちょうど100km、東名高速なら１時間でつく距離にあるんです。しかもタイヤも安い　どこに聞いてもほとんど定価に近い価格で販売だったピレリのANGEL STも、ネット販売の価格より安い感じです　というわけで、残り少ないタイヤのゴムを振り絞り、珍しく高速道路でバビューンっと東京まで行って参りました。

１００ｋｍの高速道路走行で、タイヤにとどめを刺してしまいました。

到着すると、すでに多くのバイクが並んでいます・・・。行列のできるラーメン屋さんは知っていますが、行列のできるバイクのタイヤ屋さんは始めてみました（笑）　ワタクシは４台待ちとのことだったんですが、２台のピットがフル回転で、見る見るうちにタイヤが交換されているので、１時間も待たないうちに自分の順番がやってきました

お店の方にタイヤチョイスについて相談に乗ってもらいましたが、やはりワタクシのバイクの使い方（ほとんどワインディング＆たまのカートコース）だと、パイロットロード２などのロングライフ系よりは、ピレリのANGEL STが良いですよとのこと。ピレリのANGEL STは、ツーリングタイヤに分類されているんですが、実際はかなりグリップが高めで、メッツェラーのM3やM5と同じカテゴリーに近いということでした。（逆にメッツェラーのM3とかM5は、スポーツタイヤのカテゴリーの割にはライフが長いとのこと。）　というわけで、ANGEL STとM5で迷ったのですが、M3とM5だとあまり代わり映えがしないかなってことと、同じXB乗りのiyamateyoさんがグリップ良いのに10000kmもったと絶賛だったANGEL STに興味があったこともあり、今回はANGEL STをチョイスしました。

どこのお店に聞いても、「XBのタイヤ交換は大変なので・・・」って感じだったんですが、Speed starさんにかかれば、まるで自転車のタイヤを交換するが如く、あっというまに作業が進みます。結局、前後交換で３０分もかからなかったんじゃないでしょうか

メチャクチャ手際が良く、見ていて安心感が抜群です

ANGEL ST　フロント

ANGEL ST 　リア

うわさの天使のお姿

気になるお値段ですが、前後交換＋工賃込みで４６０００円（タイヤ代は、フロント１５６００円、リア２２８００円）。しかも現金払いなら、そこから２０００円引いてもらえるので、なんと４４０００円でやってもらえました。リーズナブルな価格ももちろんですが、やっぱりXBを始めとするビューエルに詳しい方に作業してもらえるという安心感はプライスレスですね

ANGEL STのファーストインプレッションですが、まだ皮むきも終わっていませんが、なかなかグリップ感がありそうです。あと、XBって寝にくいというか、立ちが強い挙動があるんですが、このタイヤをはくとバンクしたままステイしてくれるって感じで、メッツェラーのM3とは一味違う感じで、新たな乗り味が楽しめそうです＾＾　そして何より、パターンが斬新で、バイクの印象がグッと変わって良い感じです

ANGEL STを履いてオシャレ～になった相棒の後姿

・・・っと、写真の端のほうに見覚えのあるXBが止まっていますが・・・・・（笑）

昼ごろに思い立って急に東京に行ったにも関わらず、東京在住お友達のiyamateyo号が駆けつけてくれました。おかげさまで、タイヤ交換の待ち時間も、大変楽しく過ごすことが出来ました。アリガタヤアリガタヤ

iyamateyo号と会えて嬉しそうなジョン吉号

（しかしこの後、ライトの反射メッキが剥げていると指摘されて凹む）

　

というわけで、無事にタイヤも交換できましたので、明日の朝に起きれれば、箱根まで皮むきに出かけようと思っています。

最後にお世話になったメッツェラーＭ３のラストインプレッションを簡単に

・　ライフは７０００ｋｍちょっと。

　（走行距離7000kmちょっとでM3に交換、現在の走行距離は14673km）

・　非常にニュートラルな感触で、バイクが持つ特性をさり気なく引き立てる感じ。

・　純正タイヤとは段違いのグリップ力。初めての膝すりを体験させてくれたタイヤ。

・　秋にかけて気温が下がるときに空気圧管理を忘れており、フロントに偏磨耗発生。

　（これはタイヤのせいではなく、自分の管理の問題でした。）

もう少しライフが持ってくれれば良いなとは思いますが、ワタクシのレベルでは全く問題のない良いタイヤだったと思います。

ANGEL STはM3よりはライフが長いという話ですので、１００００kmくらいはもってくれると嬉しいですね！

タイヤ交換（番外編）

いよいよタイヤ交換をしたのか・・・っと期待させて申し訳ないのですが、今回のタイヤ交換はバイクではなく、自分の足です

今年の夏の富士山初挑戦を目指して、毎日会社まで往復８ｋｍを歩こうと決めてから２ヶ月が過ぎ、無事に３日坊主で終わることなく、今も雨の日以外は元気よく歩いておりますこの連休は久しぶりに雨でしたが、今年は本当に晴れの日が多くてウォーキング日和です

最初のうちは、朝の富士山に向かっての上り坂で体力を消耗し、その後の会社でのラジオ体操が辛かったのですが、徐々に体力もつきつつあり、結構な早足で会社まで歩いても大丈夫になりました。最近では、帰りに体力が余って、最後の１ｋｍは小走りで頑張ったりしています＾＾

結果が顕著にでつつあるのが腹回りで、ベルトが緩くなったなぁと思ってはいたのですが、先日、ズボンを買った際に、一時はメタボ直前の８３～８４ｃｍまでいっちゃった腹回りが７８ｃｍのズボンに入ったのにはちょっと感動でした

というわけで、会社の上司／同僚による登山同好会も正式に設立され、夏の富士登山の予行演習として、近くの登山に行ったりしているようなのですが、ワタクシは残念ながら一度も参加できていません・・・・。というのも、これまで登山などしたこともなく、持っている靴は底が平らな運動靴か、ゴルフシューズか、ライディングシューズばっかり　山を舐めては大怪我しそうなので、御殿場アウトレットまで登山靴を物色に行ってまいりました。

富士山は運動靴でも登れないことはないらしいのですが、岩場や火山灰などの厳しい道もあるそうで、底が丈夫で砂や石が入りづらいハイカットタイプの靴が良いそうです。とはいえ、初心者の場合はあまり本格的な登山靴だと重くて疲れてしまうらしいです・・・。

御殿場アウトレットで登山グッズの店と言えば、ノースフェイス、LLビーン、ホーキンス、AIGLE、ティンバーランドなどがありますが、登山靴が豊富だったのがホーキンスとティンバーランドの２店。ホーキンスは値段が手頃で、砂埃の進入を防ぐスパッツも標準装備とお得な感じだったんですが、なんとなくソールの形が足に合いませんでした・・・。というわけで、一番足にしっくりときたティンバーランドのトレッキングシューズを購入

今年の夏の相棒、ティンバーランド

ビブラムソールとか何とか言う、立派なソールがついてます。

ワタクシ、普段の靴のサイズが２７～２７．５と人よりも大きめなのですが、こちらのメーカーだと、足にピッタリとフィットするのは、なんと２８．５ｃｍ。まるで「バ○の大足」のようだ・・・。実はBuellと同じ青色とか、渋い茶色とか、他に欲しいモデルもあったのですが、２８．５ｃｍともなると、選択の余地はなく・・・　早速、来週からの通勤で、底をすり減らさない程度に慣らし＆皮むきをする予定です。

ちなみに、相棒Buellのタイヤも、いよいよ交換時期が近づいてきました・・・

フロントタイヤはスリック化が進行中

リアタイヤもセンターにスリップサインが・・・

交換候補ですが、春になればミシェランとメッツェラーからニューモデルが登場するようですが、そんな新しいものには目もくれず、型落ち品のバーゲンプライスを狙うか、それとも定番のピレリANGEL STあたりを狙うかって感じでしょうか？　今回のメッツェラーＭ３は無理やり持たせて７０００ｋｍくらいだったので、今度のタイヤは１００００ｋｍくらい持つものがいいなぁ　パイロットロード２のお買い得品なんかがあれば、すぐに食いつきそうな勢いです

フレームプロテクター（LR parts） その４（試着編）

先週完成した青メタル色のフレームプロテクターですが、問題は我がBuellのトランスルーセントヒーローブルーという透明青色とマッチングするかどうかです　購入したカッティングシートが家に届いたときから、なんとなく微妙～～な気配がし続けていますが、恐る恐るフレームに仮止めしてみました

たしかに微妙～～ですが、思ったよりも良い感じのマッチング

フレームのフォーク寄りの部分も青メタル化したくなります

まだ元のプロテクターを付けたまま、セロテープで止めただけなので・・・

上から見ると、随分と青くなったもんです（笑）

どうせ装着するならば、とくにフレームのステム側なんかも、残ったカッティングシートを貼りたくなるので、正式な取り付けはもう少し暖かくなってからにしようかなぁと思っとります。やっぱり無難なのはシルバーとかクロムなどの無機色メタル系だと思いますが、青メタルもなかなか個性があって良しとしましょう

というわけで、我が相棒XBも、もはやノーマルとは言えない外観（アブノーマル）になってきましたので、どこかで青～～～いBuellを見かけたら、気軽に話しかけてくださいな